《2025中国汽车产业出海实录与展望：重塑全球版图》发布：上海市国际贸易促进委员会【PDF】

书呆熊

　　中国汽车产业正以全球化视野重塑市场格局

　　2023年，中国汽车出口491.1万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一[1]；2024年出口585.9万辆，同比增长19.3%[2]；2025年1-6月出口308.3万辆，同比增长10.4%，已连续三年稳居世界第一[3]。

　　这背后，是中国汽车工业在电动化、智能化的技术突破，以及全球能源转型带来的战略机遇。

　　在复杂国际环境下汽车出海面临重重挑战

　　然而，海外市场复杂、政策反复多变，例如欧盟以“最低进口价格”机制替代高额关税、美国针对墨西哥工厂的原产地规则限制、以及俄罗斯关税调整导致出口量暴跌，均考验着车企应变力。

　　此外，欧盟《新电池法》要求2027年动力电池持有“数字护照”，碳关税（CBAM）和数据合规等技术壁垒，也在倒逼中国车企加速绿色供应链与本地化研发体系建设。

　　新能源汽车已成为中国汽车出海的核心引擎

　　2025年上半年，中国新能源汽车出口同比增长41%[4]，在欧洲、东南亚等市场渗透率快速提升。在泰国，中国新能源品牌市占率超70%[5]；在中东，比亚迪、小鹏等通过定制化车型与充换电网络布局，抢占高端市场。技术创新提供关键支撑——比亚迪固态电池续航可达1875公里[6]，宁德时代在匈牙利建设的100GWh电池工厂重塑欧洲供应链；插混车型则成为新兴市场突破口，2025年上半年出口同比激增177%[7]，在澳大利亚、墨西哥等市场表现亮眼。

　　中国汽车产业正以“技术+生态”双轮驱动突围

　　从长远看，汽车出海逻辑正从“整车贸易”迈向本地化制造、技术标准输出与品牌生态绑定的三维体系，构建全球化竞争力。

　　站在全球汽车产业变革的十字路口，中国汽车出海不仅是市场行为，更是技术标准、产业生态与文化价值的全方位输出。随着中国车企南美工厂生产的电动车反向出口欧洲、中国智能驾驶技术塑造参与海外本地法规，中国汽车产业正以更加开放包容的姿态，书写全球汽车工业新篇章